LADA Priora (ВАЗ-2170)

Автомобиль LADA Priora (ВАЗ-2170)

Это не модернизация "десятого" семейства, а по сути новый автомобиль. Изменены и сконструированы заново почти все кузовные детали, создан новый, более современный интерьер, под капотом разместился 1,6-литровый двигатель. Усилитель рулевого управления, АБС, кондиционер, подушки безопасности, полный электропакет.

Гармоничный внешний вид — не единственное, о чем заботятся дизайнеры, создавая облик автомобиля. Родителям "семидесятой" пришлось думать о безопасности, аэродинамике и технологичности нового кузова. Даже беглый взгляд отмечает, например, что теперь не капот заходит на крылья, а наоборот. Или что стыки заднего бампера с крыльями не вертикальные, а горизонтальные. Это поможет более точно собирать машину.

Ломаные линии капота и крышки багажника сделали детали более жесткими. Это нетрудно почувствовать самому, надавив на переднюю часть капота. У "десятки" непременно появятся "хлопуны", а капоту 2170 — нипочем.

Пластиковые фары с двухлинзовой схемой освещения дороги и электрическим корректором превосходят по характеристикам те, что ставят на нынешние вазовские машины или "Шевроле-Ниву". Заметно облагородили автомобиль задние фонари. Во многом благодаря им кормовая часть не кажется столь тяжеловесной, как у "десятки". Досталось наружным зеркалам заднего вида — в них дизайнеры разместили повторители указателей поворота.

Аэродинамические обтекатели перед колесами, небольшие пластиковые желобки по передним стойкам у лобового стекла. Эти, во-первых, снизят аэродинамический шум в зоне стоек, а во-вторых, будут улавливать воду и грязь, чтобы они не попадали на боковые стекла (а при открытых форточках — в лицо водителю и переднему пассажиру). Такая полезная вещь планировалась еще на "десятку", но почему-то не пошла.

Безопасности — важнейшей составляющей современного автомобиля конструкторы "семидесятой" уделили, без преувеличения, огромное внимание. Лучшие результаты при фронтальном ударе, выполнение перспективных европейских требований при имитации наезда на пешехода, наконец, многократно снизившийся уровень травматизма при боковом ударе.

Доработкам, в том числе связанным с безопасностью, подверглись многие детали и системы, даже, казалось бы, непринципиальные. Скажем, механизм перемещения сиденья сделан более точным — с лучшей фиксацией. Прорабатывается вариант установки ремней безопасности с предзахватом (не путать с преднатяжением) — когда ремень стопорится не только за ось, на которую намотан, но и за саму лямку, идущую от плеча водителя.

Во всех машинах будут кондиционеры с климат-контролем. В "люксовом" варианте предусмотрен даже раздельный климат-контроль для передних и задних пассажиров. Вообще система вентиляции изменится кардинально. Новый отопитель с мотор-вентилятором от "Шевроле-Нивы" и более "толстые" воздуховоды обеспечат напор воздуха до 430 л/мин против 320 у "десятки". Заметно улучшатся отпотевание и размораживание стекол, в том числе сзади. Там организованы более эффективная вытяжка и лучший подвод тепла. Причем все это дополнено фильтром салона.

Предусмотрены четыре электрических стеклоподъемника — их кнопки расположатся на двери водителя рядом с управлением наружными зеркалами и центральным замком. Отрадно, что сами механизмы в дверях будут не тросовыми, а реечными. Заслуживают упоминания бесшумные замки дверей, утапливаемый в спинку заднего сиденья средний подголовник и многое другое.

Отрадно, что интерьер станет не только комфортабельнее, но и гармоничнее по отделке. Шум, как внешний, так и внутренний, снизится на 3 дБ, станет еще меньше вибраций и скрипов. Инженеры изменили выпускную систему, предусмотрев больший объем глушителя, и впускную, где появятся дополнительные резонансные объемы. Переделали крепеж и изменили материалы звуко- и виброизоляции, и т. д.

Технические характеристики

Подразделы

Посмотреть прайс-листы на автомобили

Скачать прайс-листы на автомобили

Новости

Контакты:

Режим работы:

Поиск по сайту

Copyright © 2006-2012 ООО "ТСС-Кавказ".
Разработка, поддержка сайта: студия САНТИЛ.
Все права защищены.